Lektion Kategorie: Lektionen-Typ

Aufstiegsprofil

Orientierung

Fakten

Auf den Weg machen

Zusammenfassung

Orientierung

Ob im Sommer Wanderwege, Klettersteige oder im Winter Skipisten, Bergbahnen – diese Infrastruktur wird von Bergsportler*innen genutzt und oft als selbstverständlich angesehen. Deshalb geht es in dieser Lektion darum, ein Verständnis dafür zu entwickeln, welcher Aufwand für die Bereitstellung der Infrastruktureinrichtungen betrieben wird.

Fakten

Skigebiet

In den 1950er Jahren entwickelte sich der Skisport zum Massenphänomen, seit den späten 1960er Jahren fand der Ausbau der Skigebiete im Rekordtempo statt. Im gesamten Alpenraum gibt es heute mehr als 900 Skigebiete. Aktuell stagniert die Zahl der Alpinskifahrer*innen jedoch, unter anderem weil die Schneesicherheit schwindet.

Kunstschnee & Schneedepots

Kunstschnee ist im Grunde ein Gemisch aus Wasser und Luft + Kälte und Energie. Kälte deshalb, weil die künstliche Schneeproduktion lediglich bei Temperaturen zwischen -5 und -10°C wirklich effizient ist. Zusätzlich wird eine relative Luftfeuchtigkeit von mind. 40% gebraucht. Letztlich bedeutet das, dass die beste Zeit für den Betrieb künstlicher Beschneiungsanlagen in der Nacht ist.

Die Schneeproduktion ist sehr energie- und wasseraufwändig, für 3m³ Kunstschnee sind (je nach Bedingungen) bis zu 1m³ (1000 Liter) Wasser nötig. Not-Fun Fact: Die Gemeinde Kitzbühel nutzt knapp 50% ihrer kommunalen Wasserversorgung, um im Winter Schnee zu erzeugen.

Der Energieverbrauch von Schneekanonen variiert auch je nach Modell und Bedingungen. Große Schneekanonen brauchen bis zu 20kW pro Stunde. Dies entspricht etwa dem Energieverbrauch von 200 Stunden Fernsehen. Natürlich bemüht sich die Forschung neue, energiesparende Produkte auf den Markt zu bringen. Paradoxer Fakt ist und bleibt allerdings: Aktuell befeuert die Skiindustrie den Klimawandel, dessen Konsequenzen sie mit der Kunstschneeproduktion begegnen will.

Loipenanlage

Bei der Präparierung von Loipen kommen zwei zusätzliche Komponenten ins Spiel:

• die natürliche Schneelage in talnahen Gebieten ist mittlerweile oft unzureichend
• Großer Geräteeinsatz ist zur Spuranlage notwendig, was für weitere Bodenverdichtung sorgt.

Seilbahn

Mit der Erfindung der Seilbahn begann auch die Erschließung der Alpen für eine größere Menge von Menschen. Zum Beispiel hat die Zugspitzbahn eine Kapazität von 580 Personen pro Stunde (Quelle: Eine Seilbahn der Superlative | Zugspitze). Durch diese Massen an Personen kommt es auf dem Berggipfel zu weitreichenden Folgen: Müllverschmutzung, Beschädigung von Vegetation und Störung von Wildtieren durch das Verlassen von Wegen, sowie ein generell erhöhter Besucherdruck.

Klettersteig

Von Naturschützern wird kritisiert, dass der Zugang zu sensiblen Alpenräumen durch die Erschließung mit Klettersteigen für mehr Menschen ermöglicht wird, was wiederum zu einer größeren Belastung bspw. in Felswänden und Gipfelbereichen führt. Gleichzeitig führen Zu- und Abstiege zu abgelegenen Klettersteigen durch sensible Naturräume.

Auf den Weg machen

Teste dein bisheriges Wissen und ziehe die Wörter an die richtige Stelle!

Zusammenfassung

Skitourismus

Die Infrastrukturen des Skitourismus haben die betroffenen Regionen und Landschaften stark geprägt. Mit Skigebietserweiterungen und -zusammenschlüssen in bisher naturbelassenen Räumen setzt sich diese Entwicklung fort. Der Grund für die zahlreichen Kapazitätssteigerungen, Neuerschließungen und Skigebietsverbindungen ist die starke Konkurrenz der Skigebiete untereinander. Mit einem größeren Angebot von Pistenkilometern erhofft man sich einen Wettbewerbsvorteil. Doch die Anzahl der Skifahrer stagniert. Das zeigen die „Skier Days“, die die Anzahl der Gäste erfassen, die an einem Tag ein Skigebiet nutzen. Gleichzeitig sorgt der voranschreitende Klimawandel für eine jährlich abnehmende Schneesicherheit, was dem weiteren Ausbau und Investitionen in Skitouristische Infrastruktur widerspricht.

Klettersteig

In der Folge erklärte eine Projektgruppe des DAV und OeAV das Neubau-Tabu des Grundsatzprogramms als nicht relevant für Klettersteige, da diese nicht der Kategorie „Wege“ zuzuordnen seien.
Im Jahr 2007 verabschiedete die DAV-Hauptversammlung einen „Kriterienkatalog für die Errichtung von Klettersteigen“.
In diesem wird unter anderem gefordert, dass „auch für Alpenvereins-Sektionen die Möglichkeit geschaffen wird, selbst
die Federführung bei der Umsetzung von Klettersteigprojekten zu übernehmen.“
Dieser Kriterienkatalog ist der Maßstab bei allen Neuanlagen von Klettersteigen, die unter Beteiligung von DAV-Sektionen
durchgeführt werden.